作者：必境
不久前，在意大利结束的2021山地车世锦赛中，瑞士选手Sina Frei和美国选手Christopher Blevins获得首个女子和男子XCC短道赛冠军。而细心的骑友们不难发现，他们能获得这样辉煌的战绩都离不开同一款战车：Specialized Epic。
众所周知，闪电(Specialized)是美国顶级的自行车品牌，堪称“自行车界的宝马”，在世锦赛、大环赛等专业竞技赛场上已经取得了无数成就。但今年闪电能再次获得“夺冠山地车”头衔，还是让它在骑行圈又结结实实的红火了一把。
别看闪电的logo简简单单，但生产出的产品是一点都不简单，在专业方面的能力完全是所向披靡！致力于超轻量化设计、提高舒适性和稳定性，更新专利技术，这些都是小小闪电几十年来一直坚持的创新点。
如此看来，闪电牌自行车确实是贵有贵的资本啊！就让我们来了解一下这个闪电，并看看它家有啥值得入手的宝藏系列。
1
历史故事
上篇谈到始祖鸟的成立始于兴趣，而今天要说的闪电也是同理。1974年，铁杆车友Mike Sinyard成立了这个大佬级品牌，用他本人的话来说：“Specialized创立是我对自行车热爱的自然延伸”。一直以来，热爱和朋友们在北加利福尼亚的公路上骑行的Mike，很快意识到很多人对自行车充满热情，而且对于好的产品需求也是日益强烈。
哪里有需求，哪里就有供应。Mike在从圣何塞州立大学（San Jose State University）毕业后，就卖掉了自己的白色旧大众汽车，选择骑自行车去环游欧洲，并在机缘巧合下，他结识了自行车界的大佬Cino Cinelli。于是机会来了，他花光了最后的1,500美元，买下所有能买到的Cinelli零件，并回到美国开创了Specialized。
1981年，闪电制出世界上第一台量产的山地车「Stumjumper」，两年后又成立了自己的山地车队。此后十年里，更是致力于完善它各个方面的设计，比如采用碳纤维和金属基质等新兴材料，并为了达到灵敏和劳靠之间的平衡而调整车架角度。
此外，闪电在1994年生产的第一辆有着专利FSR技术的全避震车震撼了世界。FSR技术排除了链条踩踏回击和刹车的影响，不管是使用在XC越野、丛林越野、全地形山地还是自由骑，都能给车手提供最大的舒适性、操控性和踩踏效率。
即便如此，闪电也从不会满足于现状，而是一直执著于不断改良硬架车和FSR避震设计。2006年，闪电还打造了第一辆增加了“BRAIN FADE”的自行车，新增的是可以在路边调节的功能，可以让车子在最佳的贴合性或效率间定点设定他们的BRAIN避震器。
2
自行车篇
闪电牌自行车可以说是骑行爱好者的心头好，它家的产品线也非常全，在占有市场的同时也保持了高品质的口碑。从几千元的入门级再到十万的比赛级自行车，闪电几乎能满足所有骑友们选择“爱车”的需求。
-S-Works系列-
稍微了解闪电的朋友应该都知道，S-Works是它家的最高端系列，特别为专业级别的需求设计的，配备的都是顶级的车架和零件，当然价格也是相当酸爽，基本都是上万元。这个系列最大的特点就是够轻、够快、够稳、够舒适，避震够强大，S-Works的地位，就相当于AMG之于奔驰，M-Power之于宝马。
S-Works Venge
2011年，闪电发布了第一款空气动力学公路大组旗舰车型Venge，这款车的问世奠定了其在气动公路车方面的专业地位。闪电充分利用了“空气动力学”的玄机，在速度操控和轻量化上下足了功夫，创造出了这款在各种地形、环境都能很快的公路车。
而且，闪电还超会玩营销。闪电刚推出Venge的时候，就是以当年全球速度最快的冲刺霸主-马克·卡文迪什（Mark Cavendish）的名气来做宣传的。当时，闪电和F1车队迈凯轮合作，为卡文迪什打造了特别版本Venge。
这个特别版采用了特殊的设计，比如说一体化的五通和后叉单元，只选择在必须的部位增加材料用量，而且还配备了粗壮的Zipp把立，以此来助力于卡文迪什暴力无比的冲刺。而号称“曼岛飞弹”的卡文迪什在2011年公路世锦赛上获得了冠军，也将Venge车型的热度推上高峰。
成就有了，闪电也没有停滞不前，依旧在增益、操控、减重方面钻研，开发出了可快速生成并分析数百万个管型截面刚性、重量、空气动力学水平的优化软件。这个软件被用于每一代Venge的更新，如今全新的一代不仅能够在骑行中高效的减小空气阻力，配置也越来越精良。
S-Works Enduro
Enduro被很多骑友称为“性感尤物”，因为它的颜值真的是太赞了，酷炫的车架结构和丰富的涂装选择，总是让骑友们按耐不住一颗想买的心。
而除了颜值，Enduro也一直以来都是性能的代名词，其避震系统可是出了名的强大，能从容地应对那些能将糟糕车款生吞活剥的地形。
Enduro采用了坚固却轻盈的碳纤维车架，在爬坡时的效率尤其惊人，而且在路况恶劣的下坡中一样能保持平静，其座垫角度还会随着座高而进行改变以适应下坡时的进攻姿势。
S-Works Diverge
要说仅次于Enduro颜值的车型，莫过于这款了，它的涂装能达到“人见人哇塞”的地步。闪电喜欢为Enduro采用复杂的“变色龙”漆面工艺设计，车身主要区域的“变色龙”效果在不同光线、角度都会呈现出不同的视觉效果，果然这“高级油漆厂”的名号不是白来的啊！
此外，Diverge也是近几年才火起来的砾石公路车（Gravel Bike），兼具越野旅行能力和应付恶劣路况的耐力。如今，最新一代的Diverge更是全能，不仅用上了Future Shock 2.0头管避震系统，带来了简单、宽广的变速范围，还采用了全新的SWAT下管存储设计和RAM Orbit液压阻尼稳链，在崎岖路面也能无缝切换档位。
S-Works Epic
开头提到的战车就是出自这个系列，因为其在XC赛事上的勇猛表现，所以有着「XC车型天花板」的称号。
对于咱普通的骑友来说，Epic Hardtail可以说是“性价比之王”的存在，2万元左右的价格就能拥有次顶级车架以及对得起售价的配置，这也是没谁了，冲就完事了！而全新一代的Epic Hardtail对轻量、舒适、灵活以及稳定等特点的优化也为其热销加了不少分。
-Pro系列-
这个系列在性能和配置上仅次于S-Works系列，如果不想太专业又想满足高性能高配置，那选择这个系列准没错了！
Tarmac Pro
这个系列两大优点：一是既没有顶级用料也没有顶级配置，却能带来了顶级车般的骑乘感；二是车重没有降至7kg以内，但骑起来还是有超轻量的感觉。去年，Tarmac SL7 Pro上市，采用了FACT 10r碳纤维材料和叠层，车架重量是920克，其酷炫的外表和超高性能没少让闪粉们“剁手”。
Crave Pro
说起Crave pro 29大家应该不陌生吧！这款定位于专业运动入门级别的硬尾铝合金山地车，可以说是为想进一步提高越野水平的车手而设计的。 这款山地车的铝合金车架超轻，超硬，还配备 了Fox Evolution前叉、Shimano Deore液压碟刹和Shimano SLX变速杆，可以让骑手在每一次转弯和冲刺时都充满自信。
Roubaix Pro
2015年，闪电推出了这款专业竞赛款公路自行车。这车除了车把以及把立是铝合金以外全部都是碳纤维材质，配备了10R（T1000）碳纤维车架和FACT制程。而且，Roubaix系列赖以成名的Zertz减震胶配合着碳纤维前叉，具有不错的缓震效果。
-Sport系列和Base系列-
这两个系列可以说是闪电家入门级别的自行车，非常适合喜欢骑着车车去运动、长短途旅行以及日常通勤的骑友们，而且价位也是比较友好的，几千元左右就可以入手了。
Allez Sport
Allez专注于重量、精致和可靠性，是入门级公路车中的佼佼者。这款车配备了重新设计的E5合金车架，重量也仅在车架和前叉上就减少了450克（1 磅）以上。无论是刚刚开始公路骑行、通勤还是寻找新自行车，它都具有多功能性和高性能。
Shiv Sport
如果你拥有这款车，在参加一些小型的骑行比赛时，其配置简直不要太助攻。车子的FACT 10r 碳纤维车架不仅能针对直线速度进行了空气动力学优化，而且还具有可以限制侧风侧向力的翼型。
Diverge Base
别看这款公路车是Diverge车系最低配的入门款，但在耐力骑行与长途旅行方面也是很nice的。值得一提的是这个系列的涂装也是真的好看，有着高光环境鲜艳，弱光环境深邃的属性，比如这款漂亮得越了几级的“糖果红/经典黑”涂装。
Rockhopper Base
这款硬尾车自1985年诞生以来，一直是闪电产品线中最受欢迎的入门山地车之一，简单的同时还兼具了性能。全新的车架具有更轻的重量，里面采用内走线设计，配置了定制的Rx Tune避震，支持安装升降座管，不同尺码分别搭配不同的轮径，能够适应多种体型的车手
3
骑行装备篇
-骑行服-
在骑行圈，闪电不仅因有着专业优质的整车而享有盛誉，其人身装备也是充满了黑科技。闪电的骑行服提供三种版型：FORM FIT、SEMI-FORM FIT、RELAXED FIT，分别对应竞技、训练、休闲。
男士RBX Fern骑行服
这款是由VaporRize™针织面料打造，特别注重耐久度和水汽管理的平衡。而且为了增加舒适性，闪电还设计了全尺寸前襟拉链，方便随时散热。衣服的裁剪设计也恰到好处地居于竞技和复古之间，能够避免摩擦和胜任长距离户外骑行，背后的三个口袋还能方便收纳骑行时的随身物品。
男士HyprViz SL Air长袖骑行服
这款骑行服将光谱中可见度突出的荧光绿和动态光反射、颜色以及花纹结合了起来，穿上它你可以成为骑行队里最靓的仔。此外，它还拥有UPF 30+防紫外线指数，能够保护皮肤避免紫外线伤害，其贴身版型也更加适合高水平的竞技活动。
Team SD Worx女士短袖骑行服
Team SD Worx复刻系列，就是为了致敬新成立的Team SD Worx女子世巡赛车队而设计的，世界冠军Anna van der Breggen就在这个车队。骑行服采用的面料触感柔软，能带来全天骑行的舒适感，修身设计贴合皮肤但也不至于太紧。
-骑行鞋-
S-Works 7 Vent 公路骑行鞋
这款鞋的新技术特色包含通风的Mouthport鞋头，以及新设计的网布鞋面，能提供杰出通风性能的同时也有助于让汗水蒸发。符合人体工程学的足弓支撑、外旋内置垫片，个性化的鞋垫以及跖骨垫片，都能增加舒适感并让脚能更好的进行血液循环。
Rime Flat 山地骑行鞋
这双鞋是闪电家专为征服各种山路设计的，穿上它们跨越巨石、碎石、斜坡这种陡峭的山道要轻松不少。外底脚跟和脚尖激进的纹路设计配合了SlipNot™ ST (SuperTacky) 胶质，能带来惊人的脚踏附着力。轻盈的XPEL网面内衬能排水速干，降低穿越小溪后的负重，而且过个夜就干了，丝毫不影响第二天的正常骑行。
-骑行头盔-
S-Works Prevail II
这个小小头盔蕴含了大大能力，采用了多密度EPS结构和机器人编制的芳纶纤维骨架，更小却戴得更深，能增加贴合度与安全性。头盔有很深的内部沟槽，并且前后相通，所以气流的出入都能得到优化，给整个头部带来更好的冷却效果。带有的Gutter Action系统还能够较好的控制汗液流向，让它绕过你的眼睛，从衬垫靠近太阳穴的位置落下。
TACTIC III MIPS
这个头盔比上面那个要便宜不少，性价比挺好。它主要采用的是4th Dimension冷却系统来解决通风问题，并保持骑行者的头部凉爽。最新款也比以往的更轻盈，Tri-Fix束带系统也更舒适，调节更便捷。
除了以上的宝藏系列单品，还值得一提的是，今年闪电还在中国市场开启了全新的产品策略，不仅连续参加两届进博展，还在10月发布了新款Riprock童车和Crux全地形公路车。
在美骑网的采访中，中国市场销售经理杨守灿表示：进博会将会成为一个很好的破圈平台，能够加深大众对于骑行文化和理念的理解，此外在国家双减政策的大环境下，儿童体育行业会得到发展，而闪电的童车市场有望会越来越好。至于未来闪电的发展，让我们拭目以待吧！
-致值友-
必境的朋友们，我们将开始逐一讲述消费领域全球领先品牌，回顾它的发展历程，盘点它的知名产品，如果你有什么感兴趣的品牌、单品，也欢迎在评论区留言，我们将为你们逐一呈现。